Bahnsektor und Tunnelbau

Hochbeanspruchbare Verbindungen für Straßen-, Schienen- und Kabeltunnel

Ancon Querkraftdorne, Bewehrungsstahlkupplungen und Edelstahl-Bewehrungen stellen die in Tunnelbauwerken erforderliche Stabilität von Wänden und Böden aus Stahlbeton sicher. In vielen U-Bahnstationen wird auf die Qualitätssicherheit und schnelle Montage der Ancon Bewehrungs- und Verankerungselemente gezählt.

Zudem entwickelte Ancon moderne, ästhetisch ansprechende und feuerfeste Tunnelauskleidungen für große Straßen- und Schienentunnel, Abhängesysteme aus nichtrostendem Stahl zur sicheren Befestigung der Tunneldeckenabschnitte sowie wartungsfreie Konsolen zur Abstützung von Hochleistungskabeln in unterirdischen Tunneln.

Ähnliche Projekte

Die neue Strecke der U4, ca. 4 Km, wird die Hafen City mit der Innenstadt verbinden. Bei der Haltestelle Überseequartier wurden die Schraubanschlüsse TT System der Firma Ancon eingesetzt.

Neue U-Bahn-Linie U4 in Hamburg

Der European XFEL Tunnel ist 3,4 Kilometer lang und umfasst 3 Betriebsgelände, die Zugang zu einem insgesamt 5,8 Kilometer langem Tunnelsystem bieten.

European XFEL, Hamburg

Im Zug des Neubaus „Tunnel Jagdberg“ bei Jena wird langseitig der Autobahn auf beiden Portalseiten jeweils ca. 1,2 Km eine Natursteinwand zur Sicherung der Böschung hergestellt. Um ein Kippen der Wand zu verhindern, wird diese in einen bestimmten Winkel aufgesetzt, mit Ankerstäben sowie Ankerschlaufen und vormontierten 3D Bügel in BETINOX 1.4362, die in der Spritzbetonwand vorab eingebaut wurden, rückverankert.

Jagdbergtunnel Jena

Durch das Versagen einiger der Deckenhänger die die Zwischendecke im Tunnel gehalten haben wurde ein nachträgliche Erneuerung der Tunneldecke auf ca. 500m im Einfahrtsbereich Südportal erforderlich. Dazu war es notwendig eine Zugstange im vorhandenen Tunnelgewölbe zu verankern um die Last der neuen Decke zu tragen.

Sanierung Tunneldecke Plabutschtunnel

Der Graitery-Tunnel ist Teil der Neugestaltung der gesamten Autobahn A16, einem der wichtigsten und teuersten Infrastrukturprojekte der Schweiz. Diese Trasse verbindet die französische Grenze mit dem restlichen Straßenverkehrsnetz der Schweiz und zählt zahlreiche Tunnel, die hauptsächlich als Lärmschutz für die Bewohner angrenzender Dörfer dienen sollen.

Graitery-Tunnel, Schweiz

Der City West Cable Tunnel wurde von Thiess gebaut und ist Bestandteil des groß angelegten Ausbaus der Strombauwerke in Sydney durch EnergyAustralia. Durch den neuen Tunnel, der 1,7 Kilometer lang und 3,5 Meter breit ist, werden Über-tragungsleitungen quer durch das Geschäftsviertel der Stadt geführt. Befestigungswinkel aus Edelstahl stützen die Hochleistungskabel auf der vollen Tunnellänge ab.

City West Cable Tunnel, Sydney, Australien

Der 762 Meter lange Clyde Tunnel ist seit fast 50 Jahren eine wichtige Nord-Süd-Verkehrsader in Glasgow. Jeden Tag passieren ihn durchschnittlich 65.000 Fahrzeuge.

Sanierung des Clyde-Tunnels, Glasgow, GB

Der Pfänder-Tunnel bildet die Umfahrung für den Raum Bregenz und liegt auf der Rheintal-Autobahn A14. Er ist nicht nur einer der am meisten befahrenen Tunnel Österreichs, sondern auch eine wichtige Nord-Süd-Verbindung im Vorarlberg/Rheintal und ein bedeutender Teil des transeuropäischen Fernstraßennetzes.